6 часов оттоптался, один раз переделал направляющие. Но не доделал полностью. Когда сделал, как задумал, на практике увидел, что коретка не стоит метрво на направляющих, можно её скинуть вбок при усилии. А при непредвиденном сценарии коретка с работающим двигателем и вращающийся цепью вещь опасная, если слетит с направляющих. Решил сделать так, чтобы после установки ( после транспортировки) коретка стала бы одним целым с дорогой, т.е. подвижной, но не отделимой, пока опять не раслаблю крепления роликов. Как сделать, уже решил, но похолодало вечером, пошел домой.
Вес даже недоделанного сегмента дороги 2 метра кг 25. Я уже понимаю, что эта пилорама в полном комплекте будет, наверное, кг 150-200
Кажется, она маленькая. Но трудоёмкая. Особенно много времени тратится на миллиметраж, параллели, перпендикуляры, плоскости. Чуть сильнее металл сваркой погрел, и сразу крутит плоскости жёстко, стягивает параллели/ перпендикуляры. Это первое мое изделие в железе, где точность до миллиметра. Сделать тоже, но без геометрии- работы в 5 раз меньше будет
