Aleksej2000 писал(а):Источник цитаты В общем, убил свою Сузуки.
Пробил картер, малость выходило масло, все не доходили руки заделать. Тут залез в грязь, до 5 тыс крутанул движок, и тут сымль- мало масло. Обороты сбросил, но на исходе движок заклинил. На следующий день, когда движок остыл, добавил масла и завел, но через 30 секунд глохнет. скрежет в движке. На следующий день больше не завелась.
Из плюсов- очень сильно идет по диагоналям, даже при подвисании по диаганали на блокировках выходит (в пасте не ездил). Легкая.
Из минусов- пружины слабые. На диагоналях обе переднии пружины полопались. И вроде как и задняя один виток потеряла.. Очень низкая, пузотерка. Кроме диагоналей, во всем остальном очень сильно уступает Ауди Кватре. А вот аудюха диагонали не любила, подвисала. Правда, там клиренс был 31 см, и чтобы подвиснуть, на таких ямах субару просто садилась пузом намертво.
Я таки и не понял, что за машинка была сузуки или субара, и откуда у аудюхи 31!!!!!см клиренса даже на пневме?