Рыбоводство и рыборазведение

Aleksej2000 писал(а):Источник цитаты собираюсь врезать в насос помпы эжектор

Зачем в насос то? можно сразу за ним!...

Рыба писал(а):Источник цитаты

Aleksej2000 писал(а):Источник цитаты собираюсь врезать в насос помпы эжектор

Зачем в насос то? можно сразу за ним!...

Насос состоит из двух корпусов- всасывающий и подающий. На выходе из всасывающего, сразу после крыльчатки. В насосе внутри вода делает как минимум один круг по подающему корпусу. Под давлением и с большой скоростью. Это и время нахождения воздуха- и в очень турбулентном состоянии, и под давлением, очень должно способствовать дополнительному насыщению.

Отправлено спустя 8 минут 38 секунд:
Да, и еще: там внутри хочу поставить рассекающую сетку. чтобы воздух впыль распускала бы. Но это если после эжектора у двигателя еще останется силы.

Aleksej2000 писал(а):Источник цитаты Это и время нахождения воздуха- и в очень турбулентном состоянии, и под давлением, очень должно способствовать дополнительному насыщению.

Не думаю, что это будет благоприятно влиять на производительность насоса и какие то смутные подозрения на предмет износа крыльчатки... (но, я не механик, так что возможно что, все это лишнее!)

Рыба писал(а):Источник цитаты Не думаю, что это будет благоприятно влиять на производительность насоса и какие то смутные подозрения на предмет износа крыльчатки... (но, я не механик, так что возможно что, все это лишнее!)

На производительность (обьем закачиваемой воды) сказываться не будет. Вот , возможно, дополнительная нагрузка на двигатель, - да, но сейчас он работает и еще слышно, что можно подгрузить.
На крыльчатку никакоим образом. Ибо воздух будет уже на выходе воды с крыльчатки, и контактировать с ней не будет никаким образом.

Как думаете если я холодной сваркой заделаю трещину, походит или варить аргоном.

Андрей писал(а):Источник цитаты Как думаете если я холодной сваркой заделаю трещину, походит или варить аргоном.

Разделку трещины только сделай и заклеивай. Как новый будет.

Сергей Бодров писал(а):Источник цитаты Разделку трещины

Это как?

Андрей писал(а):Источник цитаты Как думаете если я холодной сваркой заделаю трещину, походит или варить аргоном.
IMG_20170205_210729.jpgIMG_20170205_210738.jpgIMG_20170205_210749.jpg

Зачисти наждачкой и залепили лепешкой. Держать будет, там давление всего ничего. у меня так в корпусе однйо помпы задела дырочка- держит. Но не трещина.

Андрей писал(а):Источник цитаты

Сергей Бодров писал(а):Источник цитаты Разделку трещины

Это как?

Это расшить трещину. Края расшить, чтобы туда попала замазка. Хотя как по мне, мне кажется - это лишнее.

Андрей писал(а):Источник цитаты Это как?

как при шпаклёвке ,края болгарочкой пройдись, скосики сделай обезжирь и клей. это не лишнее.

Андрей писал(а):Источник цитаты Это как?

По трещине аккуратно болгаркой с диском 4-5мм пройдись до половины толщины. Обезжирь ацетоном и залей компаундом: смесь эпоксидки с 10-15% по объёму силуминовой (ну или из какого материала корпус) крошки(рашпилем настрогай или собери ту, которая из под болгарки будет лететь при разделке трещины). Можно готовой "холодной сваркой, только подбери по материалу.

А не могло треснуть если улитка имела подвижность, точнее не была прижата к корпусу, так как когда откручивал то болты легко выкрутились и набито на крышке где крыльчатка стоит, замечал при остановки помпы характерный удар внутри.

если люфтила то могла но почему именно внизу,зато теперь знаешь если стук значит разборка.

дедуня писал(а):Источник цитаты но почему именно внизу

Там как раз чуть правее фиксатор для улитки находится.

Сергей Бодров писал(а):Источник цитаты крошки(рашпилем настрогай или собери ту, которая из под болгарки будет лететь при разделке трещины

Да там литейных ребер как грязи. Любую строгай и все. Заодно и помехи уберет.

Андрей писал(а):Источник цитаты А не могло треснуть если улитка имела подвижность, точнее не была прижата к корпусу, так как когда откручивал то болты легко выкрутились и набито на крышке где крыльчатка стоит, замечал при остановки помпы характерный удар внутри.

Исключено. Внутренний корпус сидит исключительно на патрубке наружнего корпуса, а в ребро фиксатора в другом месте.

Отправлено спустя 27 минут 8 секунд:
Может, кто знает, как отключить датчик масла на помпе, но чтобы она при этом работала?
В общем, компосирование мозгов новым двигателем продолжается. Сегодня завел- завелась чисто, красиво, с второго тыка. Через 5 минут работы такт стал рваным, минуты две и резко заглохла. Поехал на другой пруд, вернулся минут через 30, завелась сразу, поработала две минуты и опять заглохла. Компрессия не пропала, как обычно по голове начинает пробивать. Вот и думаю - карб, датчик, или электрооборудование. Все есть рабочее с других двигателей (что там вышло из строя, я знаю). Хочу по одному менять, чтобы найти причину.
Ради интереса посмотрел помпы, которые долго работали - все простые без названия. А тут крашеная, блестящая , с громким названием, вся такая из себя- БАЦ- не работает

Я уже писал, у меня такое было когда воздух под карбюратор подсасывало. Сразу вроде держит а потом прогреетса, шпильки чуть попустит и глохнет изза обеднённой смеси. Оно от вибрации послабляетса.